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电动叉车驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。原因：齿轮或轴承磨损松旷，主、从动齿轮啮合不良，主、从动齿轮或轴承间隙调整不当，行星齿轮、半轴齿轮与垫圈磨损，半轴齿轮键槽与半轴键槽齿磨损，差速器壳结合螺钉松动或从动齿轮铆钉松动，齿轮打坏或轴承损坏。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过了桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

电动叉车驱动桥应合理选用齿轮油

叉车驱动桥齿轮油的合理选用注意事项

（1）齿轮油的选用

①粘度等级和挑选。工业齿轮油的粘度分类是按GB3141-82《工业用光滑油粘度分类》规范履行，由齿轮节线速度和齿轮原料及外表应力巨细断定。

②质量等级的挑选。首要根据齿面接触应力断定质量等级，可按表1选用。一般来说，质量等级应该就高不就低，高油可用于等级低场合，反之则不宜。

电动叉车驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

差速器

差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，保证车轮的正常滚动。

国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器。对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根***轴）和差速器壳等组成。

大多数汽车采用行星齿轮式差速器，普通锥齿轮差速器由两个或四个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、两个圆锥半轴齿轮和左右差速器壳等组成。

电动叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。由于驱动桥和车架是刚性联接，电动叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤

驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或各接合面处有明显的漏油痕迹。故障原因有：

1、加油口或放油口螺塞松动；

2、油封损坏或油封与轴径不同轴；

3、油封轴径因磨损而出现槽沟；

4、各结合平面的平面度误差过大或密封垫片损坏；

5、两结合平面的紧固螺钉拧紧方法不符合要求或松动；

6、通气孔堵塞；

7、桥壳有铸造缺陷或裂纹。