电动叉车前驱动桥出售即时留言「爱威孚」

电动叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。通过不断学习吸收国外***的技术，逐步实现技术与国际接轨的目标，从而提高产品的核心竞争力。由于驱动桥和车架是刚性联接，电动叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤，我们该如何维修这些问题呢？

电动叉车驱动桥壳断裂的修理

　　驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹，可用焊接法修复，其操作要点如下：

　　（1）电焊焊补裂纹，其焊层应高于基本金属，但不超过1mm。正面焊好后再在反面进行焊补，焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的，其平面度误差应不大于0.25mm。

　　（2）裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板，其厚度一般为4-6mm，加强腹板应与驱动桥壳中心对称。

　　（3）如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面，则在焊补后应另焊加强腹环。电动叉车驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面，主减速器壳则视内部空间的许可，应复接于内面。(2)普遍过热①检查齿轮油油面高度：油面太低，则故障由齿轮油油量不足引起。焊接加强腹环时，应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上，以免焊接时位置移动和挠曲。

　　（4）焊补加强后的电动叉车驱动桥壳，要重新进行检验其直线度误差、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度误差、并校正、修磨到符合标准。

电动叉车包含电池箱、电池组、货叉、滚轮、脚踏板；产品的电池组从电池箱的侧部插入；产品的电池组的侧部设置有拉环；电动叉车驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹，可用焊接法修正，其操作要害如下：沿裂纹开成90°的v形坡口，其深度为厚度的2/3。产品的货叉成对地设置在电池箱的前部；每个货叉上都设置有滚轮；产品的电池箱的后部设置有脚踏板；电动叉车，由于电池组从电池箱的侧边插入，产品的电池组上设置有拉环，同时，产品的电池箱内设置有导轨，产品的电池组可沿导轨滑动；因而电池组从电池箱中拆卸及安装方便；本方案结构简单、实用。

电动叉车驱动桥包括桥壳总成、设置于桥壳总成内的一级减速器、设置于桥壳总成内的二级减速器、轮毂和制动器；产品的的桥壳总成包括桥壳与桥盖，产品的桥壳一端开口，与桥盖相连，另一端设置轮毂安装孔位，用于安装轮毂；产品的一级减速采用圆柱斜齿轮副传动，二级减速采用圆柱齿轮行星系传动；产品的制动器安设于桥盖外侧，用于制动半轴。该电动叉车轮边驱动桥动力传递方向与轮毂即车轮轴向平行，结构设计合理紧凑，传动效率较高。③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

山东爱威孚传动科技有限公司，位于山东青州市，拥有各种车、铣、镗、磨、钻床、焊接、喷涂等各种数控车床和加工中心机械设备计100多余台套，建成***化、规模化、自动化前后桥生产、装配、试验、检测等生产线。③油封和轴承处均不过热，则故障由止推垫片与主减速器从动齿轮背隙过小引起。是一家***生产电动叉车前驱动桥,电动叉车驱动桥,1.5T电动叉车驱动桥,叉车驱动桥,电动车桥,电动叉车转向桥的研发制造企业。

电动叉车驱动桥由桥壳、轮毂及车轮构成，安装在车架前部。

桥壳是整体铸造结构，轮胎通过轮辋用双头螺栓和螺母撬在轮毂上，轮毂由圆锥滚子轴承支承在桥壳上，动力通过差速器传到半轴，轮毂由半轴驱动，并带动前轮转动，半轴仅承受传给轮毂的扭矩。在轮毂内部装有油封，以防水及灰尘进入或漏油。

电动叉车驱动桥产品主要特点

1.该产品适用于1-1.8吨平衡式内燃叉车驱动；

2.桥体，轮毂，扇形板均采用高强度球铁铸造，主要工序采用全功能数控车床及加工中心加工，制动器，半轴，轴承等部件均采用业内好牌子的产品，保证产品质量。

目前，国内生产电动叉车驱动桥的厂家较多，品种和规格也较齐全，其性能和质量基本上能够满足国产农业机械和工程机械的使用需求，呈现了明显的产业特点：

（1）由进口国外产品向国产化发展；

（2）由小作坊向正规化产业化发展；

（3）由低端产品向高产品发展；

（4）由引进国外技术向自主研发发展。

  在技术方面，通过不断提高自身铸锻造技术及工艺水平来保证研发产品制造质量；如果驱动桥壳连接的减速箱是紧凑型横置式减速箱，縮短了整个传动系统在整车前后方向的尺寸，从而保证蓄电池在整车前后方向有足够的空间沉入车体底部，司机座椅高度显著降低，车辆行驶稳定，驾驶员操作舒适性提高。通过利用***科学的设计辅助手段来达到设计优化的目的；通过不断学习吸收国外***的技术，逐步实现技术与国际接轨的目标，从而提高产品的核心竞争力；通过运用***的技术及方法来提高产品的性能，满足市场需求，推进机电一体化进程。